
Os conselhos locais poderão testar os limites de velocidade das ciclovias do próximo ano, sob um novo plano do governo para reduzir o número de acidentes de ciclismo.
A proposta faz parte de uma estratégia de segurança de bicicletas de vários anos que o ministro da Infraestrutura do Caretaker, Robert Tieman, enviou ao Parlamento. Ele disse que o objetivo é reduzir as diferenças de massa e velocidade entre diferentes tipos de bicicletas em faixas de ciclo holandês cada vez mais lotadas.
Além dos limites de velocidade para bicicletas elétricas, as autoridades locais poderão testar se a movimentação de bicicletas de carga elétrica usada para entregas fora da ciclovia e na estrada principal melhora a segurança.
Tieman disse que o governo não elaboraria nova legislação até que os resultados dos julgamentos sejam claros. Estes serão usados para avaliar se as regras nacionais de tráfego devem ser atualizadas.
No ano passado, 675 pessoas morreram em acidentes de trânsito, mais de um terço deles ciclistas. Cerca de 7.400 pessoas ficaram gravemente feridas nas estradas em 2024, com 70% dessas lesões resultantes de acidentes de bicicleta.
O plano de ação também inclui medidas para aumentar o uso de capacetes de ciclo para reduzir o número de lesões na cabeça, “sem levar a uma redução nas pessoas que andam de bicicleta”.
O alvo de concreto é garantir que 25% dos ciclistas usem capacetes dentro de 10 anos. Atualmente, apenas 4% o fazem. A abordagem se concentrará em idosos, crianças e passageiros, informou o relatório do ministério.
O Instituto de Pesquisa em Segurança Rodoviária Swov disse em uma reação aos planos do governo que a maioria dos benefícios de segurança viria da melhoria da infraestrutura de ciclismo.
“Isso significa que não há obstáculos ao lado de ciclovias, boas superfícies da estrada e bosques seguros”, disse a porta -voz Wendy Weijermars ao Parool.
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