A companhia aérea holandesa KLM e outras 20 transportadoras aéreas europeias comprometeram-se a parar de usar alegações enganosas sobre “voos neutros em CO2” ou sobre os benefícios dos combustíveis alternativos para a aviação, na sequência de uma reclamação apresentada por organizações de consumidores.
Em junho de 2023, o grupo de consumidores europeu BEUC e 23 das suas organizações membros, incluindo a autoridade neerlandesa do consumidor Consumentenbond, denunciaram alegações de 17 companhias aéreas que sugeriam que as viagens aéreas poderiam ser “sustentáveis” ou “verdes”.
Após uma investigação de 1,5 anos, a Comissão Europeia disse na sexta-feira que 21 companhias aéreas concordaram em mudar as suas práticas.
As companhias aéreas, disse a comissão, concordaram em parar de dizer que as emissões de CO2 de um voo podem ser neutralizadas, compensadas ou reduzidas pelas contribuições financeiras dos passageiros para projectos climáticos noutras partes do mundo, ou que a utilização de combustíveis alternativos de aviação – ainda não prontos para o mercado – pode reduzir significativamente o impacto climático dos voos.
As empresas também se absterão de utilizar termos vagos sobre o cumprimento dos objectivos climáticos no futuro e, em vez disso, fornecerão prazos claros ou provas para apoiar as suas reivindicações.
O anúncio seguiu-se ao diálogo com o executivo da UE liderado pela autoridade holandesa de consumidores ACM, juntamente com as autoridades de consumidores da Bélgica, Noruega e Espanha.
A diretora da Consumentenbond, Sandra Molenaar, disse estar satisfeita com o fato de os reguladores terem tomado medidas após a reclamação.
“Eles também dizem que continuarão a monitorar as reivindicações de sustentabilidade e a aplicá-las quando necessário”, disse ela. “Esta é uma boa notícia para os consumidores, que não serão mais enganados por promessas enganosas de sustentabilidade que sugerem que voar de forma sustentável é possível.”
Em Março de 2024, um tribunal de Amesterdão decidiu que a KLM tinha enganado os consumidores ao fazer vagas afirmações ecológicas em anúncios ou ao exagerar o impacto da utilização de combustíveis sustentáveis e da plantação de árvores, embora tais medidas tenham um efeito mínimo no impacto do voo.
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