– Anúncio –
O parlamento holandês está a soar o alarme: o seu plano de impor uma sobretaxa de 70 euros em voos de longo curso poderá sair pela culatra espectacularmente, com os viajantes simplesmente a conduzirem para Bruxelas ou Düsseldorf para partidas mais baratas.
Embora o governo queira tornar os voos a partir dos Países Baixos menos atrativos para ajudar o clima, os deputados pensam agora que as pessoas não vão parar de voar completamente – apenas começarão as suas viagens para o estrangeiro.
A partir de 2027, se estiver a planear voar para algum lugar distante (pense nos Estados Unidos ou na Austrália), estará a pagar cerca de 70€ extra além da atual taxa de voo de € 29,40. 💰
Sim, são 100 € apenas em impostos, antes mesmo de você escolher seu assento.
A grama (e os preços dos voos) são mais verdes do outro lado da fronteira
Como escreve AD, os deputados estão cada vez mais preocupados com o facto de os Países Baixos estarem a excluir-se do mercado da aviação.
E essa preocupação também não é apenas teórica.
De acordo com VakantiePiraten, o número de passageiros holandeses que partem de Düsseldorf aumentou 41% desde 2021, enquanto Bruxelas registou um aumento de 20%.
O resultado? O Bezingdienst (repartição de finanças) poderá perder milhões enquanto os países vizinhos arrecadam dinheiro.
Quem paga e quem não paga?
O sistema atual cobra uma taxa fixa independentemente do destino, mas o novo sistema diferenciado afetará mais duramente os viajantes de longo curso.
Alguns destinos, como os Países Baixos Caribenhos, Aruba, Curaçao e Sint Maarten, já estão isentos dos aumentos das taxas de voo.
O deputado da ChristenUnie, Pieter Grinwis, também está a pressionar por isenções para o Suriname, dados os fortes laços familiares que muitos residentes holandeses-surinameses mantêm. Ele está menos convencido em estender esta cortesia à Indonésia, salientando que a rota é maioritariamente de tráfego de férias.
A ironia ambiental
E é aqui que a coisa se torna devidamente contraditória: uma política concebida para reduzir as emissões, tornando os voos mais caros, está, em vez disso, a encorajar as pessoas a conduzirem durante duas horas até um aeroporto estrangeiro.
Isso significa viagens extras de carro, combustível extra e emissões de carbono extras antes mesmo de alguém embarcar no avião.
O debate continua esta semana, enquanto o secretário de Estado, Eugène Heijnen, defende a escolha do governo por taxas de voo mais elevadas. Ainda não se sabe se esta política vai durar.
Você pagará o prêmio para voar dos aeroportos holandeses ou para a Bélgica e a Alemanha? Compartilhe seus pensamentos nos comentários.
