As estradas, redes ferroviárias e outras infraestruturas holandesas precisam de atualização urgente ou a segurança e a economia do país podem ser prejudicadas, alertaram os deputados do Ministério das Infraestruturas e do Departamento de Hidrovias e ProRail na segunda-feira.
O alerta surge no momento em que o departamento de estradas e hidrovias (Rijkswaterstaat) publica uma lista das obras projetadas para 2026-2030 em túneis, eclusas e pontes.
Numa entrevista ao Telegraaf, o responsável pelas vias navegáveis, Martin Wijnen, e o responsável pela ProRail, John Voppen, afirmaram que a única forma de manter os Países Baixos em movimento é aumentar o orçamento para renovar infra-estruturas em ruínas em pelo menos mais 2 mil milhões de euros por ano, ou até 2% do PIB. Atualmente, isso é de 1,2%.
A razão pela qual a saída da Holanda é muitas vezes atribuída à burocracia, disse Voppen ao jornal, mas a falta ou o mau estado da infra-estrutura também é um factor que contribui, disse ele.
“Tomemos como exemplo o porto de Roterdã. O problema não está no transporte marítimo, mas no transporte de mercadorias para o interior”, disse Voppen ao jornal. As avarias ferroviárias na sua própria empresa, a ProRail, aumentaram 21% desde 2019.
De acordo com Wijnen, seu departamento atualmente está apenas corrigindo os defeitos em vez de “atacar os problemas pela raiz”. Mais de 80 locais nos Países Baixos estão sujeitos a limitações de trânsito por serem inseguros.
O gabinete de auditoria já calculou que serão necessários mais 34,5 mil milhões de euros até 2038 para o trabalho do departamento de estradas e vias navegáveis, enquanto o ProRail precisa de mais 20 mil milhões de euros.
Obrigado por doar para .
Não poderíamos fornecer o serviço Dutch News, e mantê-lo gratuitamente, sem o apoio generoso dos nossos leitores. Suas doações nos permitem relatar questões que você nos conta e fornecer um resumo das notícias holandesas mais importantes todos os dias.
Faça uma doação