Por fim, as notícias que todos esperamos pacientemente: o NS está começando a desistir de alguns de seus preciosos espaços de primeira classe. Que vitória rara e refrescante para o passageiro cotidiano.
Nos próximos meses, a empresa ferroviária converterá assentos de primeira classe em segunda classe em 190 trens de velocista, com mais de 3.580 novos assentos disponíveis. 💺
O que mudará exatamente?
Por enquanto, apenas os trens do velocista verão suas carruagens de primeira classe convertidas. Helaasos trens interurbanos manterão sua configuração atual.
De acordo com o NOS, as alterações serão fáceis de detectar: as tampas uniformes de assentos serão escorregadas sobre as cadeiras vermelhas e novos sinais no exterior dos trens marcarão a atualização. Um layout sem classe. 💪🏼
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Espera -se que esta atualização melhore a capacidade geral de passageiros e torne as viagens de trem um pouco mais confortáveis para muitas do que poucas.
No entanto, nem todo mundo está de acordo. O NS e a Organização de Advocacia de Passageiros, Rover, se opõem à abolição totalmente do sistema de classes, argumentando que ele ainda atende a necessidades importantes.
Eles apontam para os viajantes de negócios, aqueles sensíveis à superestimulação e pessoas que precisam de um assento garantido como grupos -chave que se beneficiam da primeira classe.
Quem até usa a primeira classe na Holanda?
Pergunta muito válida. Desde 1956, houve duas aulas de trem na Holanda.
No entanto, o NOS ressalta que, desde a pandemia, apenas 10% da primeira classe está ocupada durante a hora do rush.
Enquanto isso, os passageiros de segunda classe costumam ficar de ombro a ombro, olhando ansiosamente para os assentos vazios e o ar fresco da primeira classe-tão perto, mas até agora 😖.
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Muitos passageiros ignoram completamente as opções de primeira classe, pois estão viajando apenas alguns dias por semana ou simplesmente não podem (ou não) justificar o custo extra.
E sendo uma nação tão avessa a custos, uma mudança como essa é muito bem-vinda.
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