Cerca de 16.500 fatbikes ilegais fabricadas na China foram apreendidas somente nas últimas sete semanas, informou a inspetoria de meio ambiente e transporte ILT.
Um grande número de bicicletas foi interceptado no porto de Roterdã e cerca de mil foram localizadas em centros de distribuição pertencentes a um varejista holandês.
As fatbikes são ilegais porque podem ser feitas para atingir velocidades de até 45 km/h usando um código simples ou aplicativo. A velocidade máxima legal para bicicletas elétricas é de 25 km/h.
Frequentemente, as motos já estão equipadas com um motor muito potente e outras qualidades técnicas que as transformam em motocicletas de fato. No entanto, o quadro, os freios e os pneus não foram testados para velocidades mais altas, disse o ILT, colocando os motociclistas em risco de acidentes e ferimentos sérios.
O ILT disse que um número crescente de motocicletas baratas, inseguras e não testadas, se passando por fatbikes, estão sendo importadas. “A única maneira de combater isso é proibir a venda dessas motos pelos canais oficiais de comércio”, disse.
Há uma preocupação crescente sobre o aumento de acidentes envolvendo fatbikes. Em 2022, apenas sete ciclistas de fat bike acabaram em departamentos de emergência de hospitais, mas no ano passado esse número havia subido para 59. Nos primeiros quatro meses deste ano, houve 33 hospitalizações, uma tendência que, se continuada, levaria o total do ano inteiro para cerca de 100.
O debate em torno de novas regras para pilotos de fatbikes está em andamento, com a maioria dos parlamentares querendo introduzir uma idade mínima e uso de capacete. O ministro da Infraestrutura Barry Madlener reiterou recentemente que há grandes problemas no desenvolvimento de leis especiais de trânsito para fatbikes e que “não seria útil” fazê-lo, apesar dos apelos do parlamento por ação.
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