Inspetores do governo apreenderam 3.500 fatbikes importadas da China porque elas representam um risco à segurança nas estradas e podem não atender aos padrões oficiais para bicicletas elétricas.
Os robustos veículos de duas rodas com pneus largos estavam sendo vendidos como bicicletas elétricas por “preços extremamente baixos”, mas tinham a capacidade técnica de uma pequena motoneta, disseram os inspetores em um comunicado à imprensa. A decisão de sequestrar as bicicletas foi tomada após consultas com o Ministério Público.
Ciclomotores exigem certificação, seguro e capacetes diferentes e só podem ser usados por maiores de 15 anos.
Se uma fatbike é capaz de viajar a mais de 25 km/h, então é uma “motocicleta não certificada e sem seguro”, disse a diretora de conformidade Karin Visser. “E se você perceber isso, você ainda deixaria seu filho usar uma, sem seguro, carteira de motorista, capacete e placa?”
As fatbikes ganharam popularidade desde que o governo decidiu que todos que usam ciclomotores deveriam usar capacete, deixando autoridades nacionais e locais indecisas sobre como lidar com elas.
Elas também são fáceis de turbinar para viajar em velocidades muito mais rápidas. Mais da metade das fatbikes verificadas pela polícia em Amsterdã nos últimos cinco meses foram modificadas para ir mais rápido do que o máximo de 25 km/h.
Especialistas em segurança rodoviária pedem idade mínima em qual os jovens podem usar bicicletas gordas após um aumento nos acidentes.
O grupo de campanha de segurança VeiligheidNL disse emissora NOS deveria haver uma idade mínima de 16 anos para usar as bicicletas depois que médicos relataram um aumento “preocupante” no número de acidentes envolvendo adolescentes usando veículos de duas rodas.
Em 2022, apenas sete bicicleta gorda motociclistas acabaram em departamentos de emergência de hospitais, mas no ano passado esse número subiu para 59. Nos primeiros quatro meses deste ano, houve 33 hospitalizações, uma tendência que, se continuada, levaria o total do ano inteiro para cerca de 100.
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