Os planos para introduzir zonas de emissão zero no centro da cidade para carros e vans a diesel mais antigos em cerca de 30 cidades holandesas estão causando dores de cabeça para pequenas empresas, disse o Financieele Dagblad na segunda-feira.
Em particular, as empresas que usam vans para fazer entregas de fora da cidade provavelmente serão duramente afetadas se não puderem mais entrar nos centros urbanos, disse o jornal.
Cerca de 200.000 veículos da empresa ficarão descumpridos com as novas regras quando elas entrarem em vigor em janeiro e precisarão ser substituídos por vans elétricas.
“Alguns engenheiros já disseram que não realizarão mais trabalhos de manutenção em sistemas de aquecimento central em Amsterdã, por exemplo”, disse um porta-voz do setor de engenharia leve Techniek Nederland ao Financieele Dagblad.
O custo de substituição de veículos é um problema, assim como a disponibilidade de estações de recarga, dizem as empresas. Além disso, vans elétricas nem sempre são adequadas para trabalho pesado e não são equipadas com equipamento de reboque, necessário para empresas que trabalham com trailers.
“De padeiros e açougueiros a técnicos e pintores com um ou apenas alguns caminhões de entrega devem ser capazes de alcançar seus clientes em zonas de emissão zero”, disse a organização de empregadores VNO-NCW.
As quatro grandes cidades planejam aplicar as regras a partir de janeiro, apesar dos pedidos do governo de coalizão por um atraso. Amsterdã está trazendo um período de transição, mas a partir de 2028 todos os carros e vans, exceto elétricos, serão proibidos no centro da cidade. O período de transição de Haia vai até 2030.
As empresas podem solicitar um subsídio de até € 5.000 para ajudar a pagar por novas vans elétricas, mas o esquema de subsídios será encerrado no final deste ano.
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