Infelizmente, a má visibilidade durante o nevoeiro é uma história tão antiga quanto o carro. E se a estrada simplesmente… iluminasse?
Em Helmond, uma empresa de tecnologia sediada na Holanda instalou as primeiras marcações rodoviárias do mundo que iluminam no escuro.
Em colaboração com a especialista em sinalização rodoviária Tpaint e a empresa de infraestrutura Heijmans, a Luxene estreou com sucesso as suas “Linhas de Luz de Orientação” num troço de estrada no Campus Automóvel na região de Brainport, em Eindhoven.
Como funciona
A maioria das marcações rodoviárias só se torna visível quando os faróis de um veículo as atingem no ângulo certo. No entanto, sob a forte chuva e neblina que as estradas holandesas conhecem muito bem, isso não é suficiente.
O sistema da Luxene adota uma abordagem diferente. Em vez de refletir a luz, as marcações geram a sua própria luz.
Como, você pergunta? As fibras ópticas são costuradas no material de marcação rodoviária durante sua produção, e uma fonte de luz montada fora da superfície da estrada alimenta essas fibras. Isto distribui a luz por toda a extensão da estrada, garantindo que ela brilhe no escuro, livre de condições de neblina.
Como a fonte de luz fica acima do asfalto, a estrada em si não precisa de componentes eletrônicos – o que simplifica a manutenção.
Por que isso importa
O consumo de energia das Linhas de Luzes de Orientação é cerca de 30% inferior ao da iluminação pública normal, segundo Luxene.
Como a luz é direcionada para a estrada e não para a área circundante, há consideravelmente menos poluição luminosa.
Enquanto isso, os sistemas baseados em câmeras em carros que enfrentam dificuldades quando a visibilidade é ruim encontram um ponto de referência na linha brilhante embutida na pista, evitando a necessidade de dirigir às cegas.
Maarten Tobias, CEO da Luxene, afirma: “Este piloto marca uma mudança fundamental na infraestrutura. Isto torna as estradas mais seguras, com menor consumo de energia e impacto mínimo no meio ambiente”.
Pronto para lançar
A grande questão: todas as estradas agora ficarão assim? Bem, é possível.
A instalação foi realizada utilizando equipamentos padrão e materiais já aprovados para uso rodoviário, o que significa que as estradas não precisarão ser reconstruídas para que esta solução seja aplicada em escala.
Henri Nas, Diretor de Especialidades Rodoviárias da Heijmans, afirma: “Do ponto de vista da integração, este piloto confirma que a solução da Luxene pode ser aplicada de forma eficiente nos processos existentes de construção e manutenção”.
Luxene confirmou que o sistema funciona em estradas, ciclovias, instalações industriais e aeroportos, mas uma licitação oficial ainda está por vir.
Dado o histórico dos Países Baixos de liderança em inovação em segurança rodoviária, ciclovias brilhantes podem não estar tão longe quanto parecem.
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