A Transport & Environment (T&E), uma organização europeia para o transporte sustentável, pesquisou 27 transportadoras ferroviárias europeias – e encontrou a NS entre as cinco piores.
O estudo, publicado na última segunda-feira, avaliou as transportadoras de acordo com preço, reserva e experiência de viagem, pontualidade, política de compensação, política de ciclismo e serviços noturnos, relata Treinreiziger.nl.
Como foi o NS?
Globalmente, o NS teve um desempenho bastante mau, obtendo a quinta pontuação mais baixa com uma média de 5,5/10 pontos.
Em comparação, as três primeiras pontuações foram 7,6, obtidas pela italiana Trenitalia, 7,4 pela RegioJet da Checa e 7,1 pela ÖBB da Áustria.
Mas ei, pelo menos o NS pode dizer que não é a pior operadora ativa na Holanda. Este prêmio vai para o Eurostar, que está no último lugar com uma pontuação geral de 4,7.
Por que o NS teve uma classificação tão baixa?
A NS obteve uma classificação bastante boa em algumas categorias, como a pontualidade (7,8) e a indemnização (8,3), sendo uma das poucas transportadoras que compensa os passageiros em valor superior ao mínimo exigido pela legislação da UE.
No entanto, os seus preços foram os culpados do seu fraco desempenho geral.
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A T&E acredita que o preço é o principal factor que impulsiona as escolhas dos passageiros europeus entre diferentes meios de transporte. Como resultado, foi dado mais peso ao preço, representando 25% da pontuação total, em comparação com os aproximadamente 15% atribuídos a outros factores.
Como resultado, as escassas pontuações do NS de 5,1 para “Preço” e “3,8” para “Tarifas Especiais e Reduções” baixaram fortemente a sua pontuação.
O porta-voz do NS está “surpreso”
NS está “surpreso” com os resultados, disse o porta-voz Erik Kroeze ao Trainreiziger.nl.
Em particular, Kroeze questiona os dados utilizados pelo estudo, que acredita não considerar o número de ligações e redes e atribui um peso desproporcional a factores como a presença de catering e Wi-Fi a bordo.
Para Kroeze, estes serviços não são tão cruciais num contexto holandês, onde “o tempo médio de viagem do viajante NS é de apenas 22 minutos”.
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Além disso, Kreuze criticou a avaliação do estudo sobre os serviços noturnos da NS, que recebeu 0 pontos, apesar da transportadora operar trens noturnos nacionais e internacionais.
“Há pesquisas melhores”
Quanto aos preços, o porta-voz admite que são particularmente elevados, mas atribui a culpa a decisões políticas.
“Em outros países, o contribuinte paga parte da passagem de trem por meio de subsídios. Aqui não vai dinheiro de impostos, então o viajante paga relativamente mais pela passagem. Essa é uma escolha dos políticos”, diz ele.
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No geral, a transportadora holandesa ignorou os resultados do estudo. “Há pesquisas melhores sendo feitas, como o estudo nacional de OV. Isso diz mais para nós”, conclui Kroeze.
Como você acha que o NS se compara a outras operadoras europeias? Conte-nos sobre suas experiências nos comentários abaixo.