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Uma experiência de Amesterdão para encorajar canalizadores, pintores e outros trabalhadores manuais a deixarem as suas carrinhas poluentes nos limites da cidade e a mudarem para uma bicicleta de carga, um minicarro ou uma ciclomotor fracassou, com apenas três empresas a tirarem partido do esquema.
O centro “Park + Switch” em Piet Heinkade deveria ser utilizado por dezenas de pequenas empresas que se dirigiam para o centro da cidade após a introdução de regras ambientais mais rigorosas para carrinhas em Janeiro de 2025.
“Preferiríamos ter visto mais participantes”, disse Susanne Balm, que avaliou o piloto financiado pela UE para o conselho, ao Parol.
Um dos três usuários era um encanador que usava uma bicicleta de carga para levar seus equipamentos e suprimentos a um cliente, mas ainda precisava usar sua van para transportar equipamentos maiores e passava mais tempo viajando.
A segunda era uma pequena empresa especializada na mudança de contadores de gás e electricidade e a terceira era uma empresa de construção que não estava nada satisfeita com as suas experiências.
Usar o hub, criado por uma empresa privada, custa dinheiro, mas menos do que as taxas de estacionamento no centro da cidade.
A experiência termina em 1º de julho, poucas semanas depois de um dos maiores eletricistas da Holanda – Feenstra – ter anunciado que deixaria de contratar novos clientes em Amsterdã devido à dificuldade de dirigir e estacionar.
Embora o julgamento envolvendo trabalhadores manuais esteja terminando, Balm disse que as negociações da Parool estão em andamento sobre um novo julgamento envolvendo profissionais de saúde.
O partido de extrema direita JA21 fez perguntas formais sobre a experiência, às quais as autoridades disseram que responderão antes de responder às perguntas da imprensa.
“Este é um plano típico pensado por um intelectual que nunca trabalhou um dia na vida”, disse o vereador Stef Keij, ex-motorista de táxi, ao Telegraaf.
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