Todos os imigrantes para a Holanda deverão passar em um exame de ciclismo holandês sob novas propostas de políticas de “Inverburing” do governo de direita.
O esquema – que será chamado de Segurança no Trânsito (FIETS) da integração estrangeira – pretende garantir que os requerentes de asilo, internacionais e expatriados de bicicleta com adequação considera as tradições de ciclismo holandês.
Atualmente, uma força-tarefa do governo está elaborando os exames FIETS que todos os não-nativos serão obrigados a fazer até 2026, incluindo os nacionais da UE.
“Não ser capaz de pedalar o caminho holandês é uma das principais causas de atrito entre os moradores e os recém -chegados em Amsterdã”, disse a porta -voz da cidade, Lotte Pedling. “Até tivemos relatos de expatriados gritando com os habitantes locais que eles podem pedalar como gostam porque ‘isso é Amsterdã'”.
Especialistas dizem que as estatísticas de segurança mostram a necessidade de ação. “Nossa análise mais recente mostra que a principal causa de acidentes de trânsito são os estrangeiros que pensam que estão seguindo as regras da estrada”, disse o líder da liberdade de trânsito de Bas, no RONDEHOEP, Hub.
“Eles param em luzes vermelhas, causando colisões por trás. Eles destacam a mão para sinalizar, batendo na sua cara enquanto você ultrapassa. E eles pensam dizer que ‘desculpe’ é socialmente aceitável. É uma corrida para o fundo.”
Quando as novas regras forem implementadas, os estrangeiros só terão a permissão de um residente depois de demonstrarem sua capacidade de transportar dois filhos, o fornecimento de compras de uma semana e um violoncelo, enquanto dirigia uma bicicleta com uma mão.
Haverá pontos de bônus para aqueles que realizarão isso tarde da noite em veículos de segunda mão sem luzes, evitando colisões.
Os menores de 18 anos devem pedalar três e gritar pelo menos uma vez a cada 30 segundos. E os tomadores de teste também devem ser capazes de gritar “Krijg de Pleuris!” Em um sotaque holandês sem falhas, quem fica no seu caminho.
Belle Tjerinkelen, professora de infraestrutura de ciclismo da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, disse que muitos internacionais não se preparam para a cultura de ciclismo holandês.
“Não é óbvio para eles que uma placa dizendo Hier Geen Rijwielen Plaatsen é um convite para estacionar sua bicicleta em frente à janela de alguém “, disse ela.
Ela disse que a pesquisa psico-comportamental mostra que os ciclistas da Holanda têm o mesmo status tribal que os motoristas da Audi em outros países. “Eles sempre assumem o direito de passagem, nunca indicam para onde estão indo e consideram outros usuários da estrada como um inconveniente”.
Flores plásticas
Greta bezerros, porta -voz do Ministério da Integração, esperava que a repressão impedisse os expatriados que ocupavam mais espaço na estrada dos trabalhadores holandeses trabalhadores.
“Os internacionais tornaram-se o flagelo das estradas com seus reluzentes Bakfietsen e E-Bikes, monopolizando as bicicletas da vizinhança”, disse ela.
“Até que eles passem no teste, eles podem se contentar com uma velocidade única orafietas De Marktplaats, personalizado com uma caixa de cerveja e algumas flores de plástico. É hora da política de ciclismo mais estrito de todos os tempos. ”
Gary, um motorista de táxi de Liverpool que atualmente está lutando contra uma ordem de extradição, espera voar no teste com a ajuda de Heineken e maconha holandesa. “Se alguém sabe como pedalar direto para um Uber”, ele disse, “sou eu”.