Os marítimos das Filipinas e da Indonésia deveriam receber os mesmos salários que os seus homólogos holandeses, de acordo com uma fundação holandesa que apelou às empresas de transporte marítimo para que tomem medidas ou enfrentem um processo judicial em massa.
Actualmente, os marítimos empregados pelos armadores holandeses podem ser pagos de acordo com o custo de vida no seu país de origem, o que significa salários significativamente mais baixos.
“Os marítimos indonésios e filipinos recebem frequentemente menos de metade do que os seus colegas ganham”, afirmou esta semana a Fundação Equal Justice Equal Pay.
“Isto equivale a muitos milhares de euros por ano no mar, por marítimo… A fundação quer uma situação em que a raça ou a nacionalidade deixem de determinar a forma como as pessoas são tratadas ou pagas. Todos deveriam receber remuneração igual pelo mesmo trabalho a bordo do mesmo navio.”
A reclamação foi motivada pelo instituto holandês de igualdade de direitos, que recentemente descreveu as práticas salariais desiguais como “uma relíquia dos tempos coloniais”.
A Fundação está agora a enviar cartas a cerca de 700 companhias marítimas exigindo o fim do que chama de “tratamento estrutural desigual” dos tripulantes filipinos e indonésios.
A organização também procura compensação por “pagamentos insuficientes” e deu ao Estado holandês e a outros organismos industriais um ultimato para modernizar o que chama de sistema de remuneração “desactualizado”.
Se nenhuma ação for tomada dentro de três semanas, a fundação afirma que levará a questão a tribunal. Mais de 13.000 pessoas aderiram à reivindicação.
No entanto, a organização marítima holandesa KVNR disse ao site de notícias Nu.nl na segunda-feira que o sistema atual é razoável porque o custo de vida varia entre os países.
Os marítimos estrangeiros “passam as férias no seu país de origem”, disse a diretora da KVNR, Annet Koster, ao NU.nl. “Se um marítimo filipino se mudar para a Holanda, também receberá um salário holandês.”
A KVNR disse que o governo está actualmente a estudar o impacto no sector marítimo se os marítimos de diferentes países receberem o mesmo pagamento.
“O nosso mercado de trabalho é altamente internacional”, disse Koster, acrescentando que o abandono do chamado princípio do país de residência afectaria seriamente a indústria naval.
De acordo com os números da KVNR, o sector emprega actualmente 8.608 filipinos, 5.566 cidadãos holandeses e 2.290 indonésios. A fundação afirma que os tripulantes holandeses são mais frequentemente capitães ou oficiais, o que significa que já ganham mais do que os seus colegas estrangeiros.