Comprar uma bicicleta na Holanda não é apenas uma transação; é praticamente um rito de passagem. Você está prestes a se juntar a uma nação ciclista que leva muito a sério o transporte de duas rodas, então o que você deve considerar?
Acredite em um internacional experiente: escolher a bicicleta certa pode significar a diferença entre a felicidade do ciclismo holandês e o arrependimento caro.
Aqui estão algumas coisas que você deve levar em consideração na hora de escolher seu passeio. 👇
1. Você deve comprar uma bicicleta nova ou usada?
Sejamos honestos, aquela bicicleta novinha em folha vai parecer muito tentadora para os ladrões. A dura realidade é que quase todo mundo que mora aqui já teve sua bicicleta roubada em algum momento.
Então pergunte a si mesmo: você realmente precisa de uma bicicleta nova? Ou será que uma bicicleta usada mais acessível servirá?
LEIA MAIS | Devo fazer um seguro para bicicletas na Holanda?
As bicicletas em segunda mão são muito menos atractivas para os ladrões de bicicletas e, se a sua for roubada, pelo menos terá o conforto de saber que não pagou 500 euros por ela.
Se você optar pelo caminho dos usados, Marktplaats e Facebook Marketplace são opções populares. No entanto, também existem muitas lojas de bicicletas em toda a Holanda que vendem bicicletas em segunda mão se quiseres seguir o caminho mais oficial.
O seguro de bicicletas da Univé cobre desde e-bikes novas até bicicletas usadas e tudo mais. E a melhor parte? Os prémios começam em apenas 2,27€ por mês.
2. Que tipo de bicicleta você realmente precisa?
Você planeja ir e voltar de bicicleta para o supermercado, para a casa dos seus amigos e para a estação de trem? Então um Stadsfiets (bicicleta urbana) ou omafiets (bicicleta da vovó) vai te servir muito bem. Você os verá em todos os lugares e são perfeitos para o dia a dia casual.
Bakfietsen (bicicletas de carga) são ótimas se você tem crianças para transportar, mas são caras e cada vez mais alvo de ladrões.
As bicicletas elétricas são fantásticas para distâncias mais longas se o seu trajeto for especialmente cansativo, mas elas têm um preço alto.
Uma regra geral é que, a menos que você esteja planejando férias de bicicleta em Limburg, provavelmente não precisará de nada sofisticado. Esta é a Holanda: é plana.
3. Você realmente precisa de engrenagens?
Mais uma vez, parece que alguém levou um ferro à Holanda. É super plano, o que significa que as marchas se tornaram opcionais, e a maioria das pessoas anda em bicicletas de uma velocidade
LEIA MAIS | Tudo o que você precisa saber sobre seguro de bicicletas na Holanda (guia 2025)
Dito isto, se você está planejando distâncias mais longas ou mora em algum lugar com pontes, uma bicicleta com três a sete marchas oferece mais flexibilidade.
No entanto, direi que a beleza da bicicleta holandesa de velocidade única é a sua simplicidade. Há menos para manter e menos para dar errado.
4. Travão de ré ou de mão: qual o sistema de travagem mais adequado para si?
O terugtraprem (freio de montanha-russa) costuma ser um choque para os internacionais. Por que? Porque você freia pedalando para trás.
Acredite ou não, é o padrão na maioria das bicicletas tradicionais e, quando você se acostuma, torna-se uma segunda natureza. A vantagem disso é que suas mãos ficam livres para carregar sacolas de compras, segurar um guarda-chuva ou simplesmente agarrar-se ao guidão para salvar sua vida.
Os freios de mão são padrão nas bicicletas urbanas e elétricas mais modernas. No entanto, se você cresceu com isso e prefere usar, ainda poderá encontrar Stadsfiets e omafiets com este sistema de freio (você pode ter menos opções).
5. Você tem uma fechadura de alta qualidade?
Vamos falar do elefante no bicicletário: as fechaduras. Com o roubo de bicicletas tão desenfreado, a escolha da fechadura é indiscutivelmente tão importante quanto a escolha da bicicleta.
A “regra dos 10%” (gastar 10% do valor da sua bicicleta em uma fechadura) é muito difundida e, embora não seja uma orientação ruim, os especialistas enfatizam algo mais simples: compre a melhor fechadura que você puder pagar.
Na Holanda, procure fechaduras com classificação ART. A ART Foundation testa de forma independente as fechaduras quanto à segurança, e muitas companhias de seguros exigem fechaduras certificadas pela ART. Uma classificação ART 2 é o mínimo para a maioria das apólices de seguro de bicicletas.
6. A bicicleta possui luzes E refletores?
A lei holandesa exige o funcionamento das luzes dianteiras e traseiras ao andar de bicicleta no escuro ou em condições de pouca visibilidade.
Algo que as pessoas muitas vezes esquecem é que você também precisará de refletores: um vermelho na parte traseira, amarelos nos pedais e superfícies refletivas brancas ou amarelas nas rodas.
LEIA MAIS | 7 coisas que farão com que você seja multado ao andar de bicicleta na Holanda
Faltando alguma coisa? Será uma multa de 70€, por favor.
Felizmente, muitas bicicletas modernas vêm com luzes dínamo que se alimentam enquanto você pedala, o que significa que você nunca esquecerá de ligá-las.
7. A bicicleta é do tamanho certo para você?
As bicicletas holandesas são projetadas para ciclismo vertical e confortável, mas isso não significa que qualquer bicicleta antiga servirá.
Certifique-se de que a bicicleta se adapta bem a você. Por exemplo, você deve ser capaz de tocar o chão com os pés quando estiver sentado (e não oscilar desajeitadamente como uma criança que roubou a bicicleta do irmão mais velho).
Se você estiver comprando online, pergunte também sobre o tamanho da moldura. Uma bicicleta mal ajustada deixará você com dores nas costas e nos joelhos.
8. De quais acessórios de bicicleta você precisa?
Uma cesta ou caixote é praticamente essencial para transportar mantimentos (ou, como gostam os holandeses, basicamente qualquer coisa, viva ou inanimada, que caiba ali).
Um sino também é legalmente exigido e culturalmente essencial, pois você o tocará constantemente.
Considere bolsas laterais se você viaja, um suporte para telefone para navegação e talvez uma capa de chuva para sua bolsa. Lembremos que a Holanda também é extremamente molhada.
9. Quanto você realmente deveria gastar?
Uma bicicleta funcional em segunda mão de um vendedor particular custa entre 50 e 150 euros. Facebook e Marktplaats são as opções mais baratas, mas você também está apostando um pouco.
As bicicletas usadas nas lojas custam normalmente entre 80 e 180 euros e muitas vezes vêm com garantia e verificação de serviço, o que pode valer os euros extras para sua tranquilidade.
Entretanto, as novas bicicletas nas lojas custam cerca de 200 euros e podem facilmente ultrapassar os 500 euros para qualquer coisa com mudanças ou características modernas.
As bicicletas elétricas são onde se gasta muito dinheiro, com preços a partir de cerca de 1.000 euros e aumentando a partir daí.
Lembre-se de fazer um orçamento para uma boa fechadura (30-80€), luzes se não estiverem incluídas e possivelmente seguro. Se você não pode se dar ao luxo de perder sua bicicleta, não pode se dar ao luxo de baratear a segurança.
Agora você sabe qual bicicleta você quer? Ótimo. Vá pegar o volante e apresente-se às ciclovias, mas lembre-se de ter cuidado e estar atento às omas em scooters de mobilidade surpreendentemente rápidas.
Você se apaixonou por um novo modelo chamativo apenas para vê-lo roubado em uma semana ou ainda está andando na beleza enferrujada de € 50 que comprou há cinco anos? Compartilhe sua sabedoria sobre a compra de bicicletas (ou histórias de terror) nos comentários abaixo.