O governo holandês planeja tornar o imposto rodoviário dependente do tamanho dos veículos, e não do seu peso, em um esforço para estimular o uso de carros elétricos.
Os carros elétricos são mais pesados que os movidos a gasolina por causa de suas baterias, o que significa que atualmente pagam mais imposto rodoviário do que mais veículos poluentes.
A medida é um dos pacote de idéias elaboradas pela ministra do Clima Sophie Hermans para cumprir metas ambientais, que os críticos já foram rápidos em condenar.
Hermans descreveu o pacote, que também inclui várias medidas financeiras e cortes de impostos para apoiar a indústria, como “realistas” e “prospectivos”.
No entanto, o impacto de seus planos ainda não foi avaliado pelos think tanks do governo e uma estratégia para enfrentar a escassez de capacidade na grade nacional não será publicada até o final deste ano.
Os funcionários públicos já calcularam que essas melhorias custarão cerca de 200 bilhões de euros e que o dinheiro ainda não foi reservado.
Além disso, um plano de ação para reconquistar o apoio para parques eólicos offshore também não se deve ao verão.
O NRC disse em sua análise dos planos que eles ilustram como as mudanças climáticas não são uma prioridade para o atual governo de direita. O Volkskrant disse que Hermans se curvou à pressão política e foi para uma estratégia “anti-clima”.
Alvos
No ano passado, a agência de avaliação ambiental do governo, PBL, disse que a Holanda é extremamente improvável que atinja suas metas climáticas, e a probabilidade está se tornando mais remota à medida que o tempo passa.
Os planos atuais tornariam uma redução de 44% a 52% o máximo possível, disse o PBL em outubro, acrescentando que nenhum setores está atualmente no alvo.
Ele também disse que os planos do governo de direita para aumentar os limites de velocidade da rodovia, medidas de sucata para reduzir o uso de carros, tornar os painéis solares menos atraentes e deixar impostos energéticos inalterados não ajudarão.
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