Uma nova linha de eléctrico de alta velocidade que passa parcialmente subterrânea através de Utrecht deu um grande passo em frente, com planos detalhados agora abertos para inspecção pública até 2 de Julho.
O Merwedelijn conectará Utrecht Centraal e Nieuwegein via Europalaan, reduzindo a viagem entre os dois para cerca de 15 minutos.
Aqui está tudo o que os viajantes, residentes de Utrecht e qualquer pessoa que viva ao longo da rota precisam saber.
O que é Merwedelijn?
O Merwedelijn é uma proposta de nova conexão de bonde entre Utrecht e Nieuwegein.
Ele foi projetado para atender aos enormes conjuntos habitacionais planejados para as áreas de Groot Merwede e Rijnenburg, duas das maiores zonas de construção nova na Holanda.
Assim que a construção das moradias estiver concluída, ambas as áreas deverão gerar cerca de 75 mil moradias e aproximadamente 40 mil empregos. A actual rede de autocarros e eléctricos de Utrecht não será capaz de dar resposta à procura.
Escusado será dizer que a acessibilidade ao transporte público é um requisito importante. De acordo com o município de Utrecht, sem uma nova ligação de transportes públicos através do Merwedelijn, esses planos habitacionais paralisam efectivamente.
Onde serão as paradas?
Os documentos oficiais de planejamento da U Ned confirmam uma parada principal: abaixo do Edifício Beatrix, no lado Jaarbeurs de Utrecht Centraal. O Edifício Beatrix precisará ser parcialmente demolido para dar lugar a ele.
Conforme relatado por treinreiziger.nl, citando os documentos de planejamento provincial e ministerial atualmente sob inspeção pública, estão planejadas mais três paradas subterrâneas:
- abaixo do Overste den Oudenlaan,
- ao longo do Europalaan,
- e no Woonboulevard em Utrecht-Zuid.
Dado que os planos atuais ainda estão sujeitos a alterações na sequência da consulta pública, os locais exatos de todas as paragens ainda não foram finalizados.
Quando o Merwedelijn abrirá?
O Merwedelijn deverá estar operacional por volta de 2040, de acordo com os municípios de Nieuwegein e Utrecht.
Antes disso, uma decisão definitiva sobre o primeiro troço (Utrecht Centraal a Westraven) é esperada para o outono de 2026.
Isto seguir-se-á a uma análise de todas as respostas à consulta pública pelos conselhos municipais de Utrecht e Nieuwegein e pelo Conselho Provincial.
Até o momento, nenhum cronograma foi definido para a seção Westraven-Nieuwegein.
Por que o Merwedelijn está no subsolo?
De acordo com os documentos oficiais de planeamento, aproximadamente três quartos do troço de Utrecht serão cobertos ou situados num túnel.
O bonde circula em uma via desnivelada, sem semáforos e sem congestionamentos, permitindo velocidades de até 70 km/h. A linha se conecta ao SUNIJ-lijn acima do solo existente em Westraven.
As autoridades inicialmente estudaram múltiplas opções, incluindo uma rota ao nível da rua e um viaduto.
No entanto, um túnel ou uma posição submersa saiu na frente em quase todas as medidas, com menos perturbações, maior apoio público dos residentes e das empresas e mais flexibilidade durante a construção.
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